ডেস্ক রিপোর্ট 
দেশের সবচেয়ে অবহেলিত রেলপথ সিলেট-আখাউড়া রেল সেকশন। পর্যটন নগরী সিলেটে গত এক যুগেও চালু হয়নি নতুন কোনো ট্রেন। ট্রেন নিরাপদ বাহন হলেও এই অঞ্চলের নাগরিক ও পর্যটকদের যাতায়াতে গুরুত্ব দেয়নি বিগত সরকার। ফলে যাতায়াতে বঞ্চনার শিকার হচ্ছে এই অঞ্চলের কোটি মানুষ এবং দেশের বিভিন্ন জেলা থেকে আগত পর্যটকরা।
সংশ্লষ্ট সূত্র জানিয়েছে, সিলেট-আখাউড়া রেল সেকশনের কমপক্ষে ২১টি ব্রিজ অনেক আগেই রেলওয়ের খাতায় ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে বিবেচিত। ওয়ানওয়ে এবং জরাজীর্ণ রেল লাইন থাকার কারণে ট্রেনের গন্তব্যে পৌছাতে সময়ও বেশি লাগছে।
জানা গেছে, স্বাধীনতার ৫৫ বছরেও উন্নয়নের ছোঁয়া লাগেনি পূর্বাঞ্চলীয় রেলের সিলেট-আখাউড়া রেল সেকশনে। বিগত সরকারের সিলেট-আখাউড়া রেল সেকশনটি ডাবল লাইনে উন্নীত করার উদ্যোগ নিলেও রহস্যজনক কারণে আর এগোয়নি। জরাজীর্ণ রেল লাইনে ঝুঁকি নিয়েই ছুটে চলে ট্রেন।
গত এক যুগেও রাজধানী ঢাকা ও বাণিজ্যিক রাজধানী চট্টগ্রামের সঙ্গে চালু হয়নি নতুন কোনো ট্রেন। নতুর চালু হওয়া পর্যটন নগরী কক্সবাজারের সঙ্গেও সিলেট থেকে ট্রেন চালুর কোনো উদ্যোগ নেই।
জানা গেছে, সর্বশেষ ২০১২ সালে সিলেট-ঢাকা রেলপথে কালনী এক্সপ্রেস ট্রেন চালু হয়। এরপর ১৩ বছর পেরিয়ে গেলেও কোনো নতুন ট্রেন চালু করা হয়নি। সিলেট-ঢাকা রেলপথে বর্তমানে পারাবত, কালনী এবং এক রেকার দিয়ে নাম পরিবর্তন করে জয়ন্তিকা ও উপবন এক্সপ্রেস চলাচল করে। সিলেট-চট্টগ্রাম রেলপথে এক রেকার দিয়ে ভিন্ন নামে উদয়ন ও পাহাড়িকা ট্রেন চলাচল করে। দেশের অন্য অঞ্চলের তুলনায় বিভাগীয় নগরী সিলেটে ট্রেনের সংখ্যা একেবারেই কম।
সম্প্রতি সিলেট-ঢাকা, সিলেট-কক্সবাজার রেলপথে দুটি স্পেশাল ট্রেন চালু, আখাউড়া-সিলেট রেলপথ সংস্কার ও ডুয়েল গেজ ডাবল লাইনে উন্নীতকরণসহ আট দফা দাবি জানিয়েছেন সিলেট ও মৌলভীবাজারবাসী। কুলাউড়া ও সিলেট রেলওয়ে স্টেশনে মানববন্ধন কর্মসূচি পালন করেছে আট দফা দাবি বাস্তবায়ন আন্দোলন পরিষদ কুলাউড়া, সিলেট রেলওয়ে উন্নয়ন ফোরাম ও বাংলাদেশ রেলওয়ে ফ্যান ফোরাম, সিলেট।
সিলেট বিভাগের যুব সংগঠক অ্যাডভোকেট আমিন উদ্দিন আহমদের সভাপতিত্বে ও আন্দোলনের সমন্বয়ক কুলাউড়া ব্যবসায়ী কল্যাণ সমিতির সাধারণ সম্পাদক এম আতিকুর রহমান আখইয়ের সঞ্চালনায় মানববন্ধনে সংহতি প্রকাশ করে বক্তব্য দেন আন্দোলনের প্রধান সমন্বয়ক সাংবাদিক আজিজুল ইসলাম।
সিলেট বিভাগের যুব সংগঠক অ্যাডভোকেট আমিন উদ্দিন আহমদ বলেন, অবিলম্বে সিলেট-ঢাকা, সিলেট-কক্সবাজার রেলপথে দুটি স্পেশাল ট্রেন চালু, আখাউড়া-সিলেট রেলপথ সংস্কার ও ডুয়েলগেজ ডাবল লাইনে উন্নীতকরণ, আখাউড়া-সিলেট সেকশনে অন্তত একটি লোকাল ট্রেন চালু, আখাউড়া-সিলেট সেকশনে সব বন্ধ স্টেশন চালুকরণ, কুলাউড়া জংশন স্টেশনে বরাদ্দকৃত আসন সংখ্যা বৃদ্ধি, সিলেট-ঢাকাগামী আন্তঃনগর কালনী ও পারাবত ট্রেনের আজমপুরের পর ঢাকা অভিমুখী সব স্টেশনের যাত্রাবিরতি প্রত্যাহার, সিলেটের সাথে চলাচলকারী ট্রেনের সিডিউল বিপর্যয় রোধে ত্রুটিমুক্ত ইঞ্জিন রেখে ভালো ইঞ্জিল যুক্ত করে যাত্রীদের চাহিদা অনুপাতে প্রতিটি ট্রেনে অতিরিক্ত বগি সংযোজন করতে হবে।
কুলাউড়া ব্যবসায়ী কল্যাণ সমিতির সাধারণ সম্পাদক এম আতিকুর রহমান আখই বলেন, ব্রিটিশ আমলে নির্মিত সিলেট-আখাউড়া রেলপথে উন্নয়নের কোনো ছোঁয়া লাগেনি। সব সরকারের আমলেই রেলপথটি বৈষম্যের শিকার। গত একবছরে ঢাকা-সিলেট রেলপথ থেকে সরকার তৃতীয় সর্বোচ্চ রাজস্ব আয় করেছে। কিন্ত রেলের উন্নয়নে বাস্তব কোনো উদ্যোগ নেয়া হয়নি। এই রেলপথের উন্নয়নে আট দফা না মানলে শিগগির কঠোর কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে।
আজকের সিলেট/ডি/এসটি
